全世界的航司都受全球经济兴衰的影响,这就意味着有些航司可能发展繁荣,有些航司可能消失在历史长河中。

上世纪50年代以来,我国民航先后出现过100多家航空公司,其中许多航司的名字你可能都没听过。

从0起步到民航大国。1949年,我国在人民革命军事委员会下设民用航空局,受空军指导。

当时,我国民航仅有30多架小型飞机,几条航线,机场狭小,设施简陋,主要执行一些临时性的专包机任务。

1987年,我国民航进行以航司与机场分设为特征的体制改革,组建了六个国家骨干航空公司。

中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司。

2002年以来,我国民航业再次进行重组,进入了快速发展时期,国际影响力不断上升,逐渐成为令人瞩目的民航大国。

1950年3月27日,中苏民用航空成立,这是新中国第一家航空公司。同年7月1日,中苏航正式投入运营。

8月1日,「天津北京汉口重庆」与「天津北京汉口广州」两条航线开通,这两条航线是新中国民航最早的国内航线,史称「八一」开航。

1952年,民航局设立中国人民航空,设天津、武汉、广州、南宁、昆明、重庆等营业处,这是新中国第一次尝试民航政企分开。

然而,由于民航初建,业务量不大,1953年,中国人民航空与军委民航局合并。1955年,苏联将中苏民航苏方股份全部转交中方,中苏民航并入中国民用航空,简称民航。

民航接收了人航和中苏航的机队,有美制C-46、C-47,也有苏制的Li-2、IL-12、IL-14,以及An-2等支线月,中国民航接收首架B767;图源:@波音)

1958年,IL-18加入现役,成为中国民航第一架使用涡轮引擎的飞机;1971年开始,5架伊尔62先后交付民航,这是中国民航最早接收的喷气式客机。

1953年至1988年,35年间,中国民用航空出色地完成了其作为我国载旗航空的使命,也见证了我国乃至世界航空格局的变迁。80年代后,

80年代后,我国兴起组建航司的热潮,但多数都在短时间内消失了,这些航司也成为了许多人记忆中的符号。

1985年1月,新疆航空公司成立,驻地乌鲁木齐,其前身最初是1955年成立中国民用航空乌鲁木齐管理处。主要运营机型为伊尔-86,伊尔-96及波音737、757等。

2002年10月11日,新疆航空公司加入中国南方航空集团公司。2004年10月,新疆航空公司并入南航,成为南航新疆分公司。

1985年4月组建的云南省航空公司,总部位于昆明市,主运营基地设在昆明巫家坝机场,辖云南省内8个机场,拥有20余架飞机。

1992年7月更名为中国云南航空公司,2011年8月改组为东航云南分公司。2005年云南航空公司名称注销。

曾经在郑州、南阳、洛阳机场,每周有300多个航班往返北京、上海、厦门等全国25个城市。2000年8月,中原航空改组为南航河南分公司。

1987年10月,中国西南航空公司是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司,当时民航局直属六大骨干航司之一。

总部在成都,基地设在成都双流机场,下辖中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。

1988年5月4日,中国西南航空公司开通广州至直飞航线,这也是西藏直通沿海城市的第一条航线。

西南航空因曾经独飞大量西部高原高难度航线,被誉为西南雄鹰。2002年10月,中国西南航空公司改组后并入国航,成为国航西南分公司。

1989年12月成立,是当时民航局直属六大骨干航司之一。曾经以西安和兰州为中心,开辟了100多条航线多个国内外城市。

西北航空拥有各型飞机40架,包括空客A300-600、A310-200、A320,BAe-146及Y5。2002年10月,更名为东航西北分公司。

总部在沈阳,基地在沈阳桃仙国际机场,设有吉林、大连二个分公司,在海南三亚参与合营北亚航空,在黑龙江合营天鹅航空。

鹰联航空是中国第一家获得民航局批准筹建的民营航空公司,总部成都,2005年7月正式开航。

2009年,鹰联航空被川航兼并,2010年1月15日,鹰联航空获批准正式更名为成都航空。

东北航空公司成立于2006年2月,总部位于沈阳,是一家以沈阳桃仙机场为运营枢纽的区域性航司。

2007年11月,东北航空的空客A319型飞机顺利首航沈阳-天津-成都航线月,东北航空更名为河北航空。

其实,这些航司消失的原因大多为兼并重组或者收购更名,但无论如何,它们都见证了我国民航业不凡的发展历程。你坐过哪些航司的飞机?知道现在我国民航有哪些航司吗?

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